(adaptação e actualização de post publicado no Google+ em Nov 2018)
O actual governo está empenhado em alargar os aeroportos Humberto
Delgado (Lisboa) e Sá Carneiro (Porto) e em promover a construção de um novo
aeroporto na actual Base Aérea nº6 do Montijo. Tudo para alimentar a
monocultura turística das duas maiores cidades nacionais e um alegado dinamismo
económico, mas que está a ter impactos desastrosos em termos de especulação
imobiliária e expulsão de habitantes dos centros históricos, para além de
impactos ambientais mal conhecidos. Seguem links
para dois artigos e um post que fazem
um bom ponto da situação:
O PM Costa tem defendido o projecto de forma assertiva, como
é seu hábito, invocando o ‘consenso nacional’ e usando a narrativa falaciosa da
irreversibilidade e da inevitabilidade:
Excerto: “Depois de o país se ter dilacerado décadas em
estudos e em alternativas sobre o local, não podemos agora perder tempo e,
acima de tudo, não podemos dar tempo para que o consenso nacional se esgote
mais uma vez. Por isso, temos de decidir, temos de avançar e temos de fazer.”
O presidente executivo da multinacional ‘Vinci Airports’,
que é proprietária da ANA Aeroportos e tem a concessão do novo aeroporto,
também não se tem poupado a esforços na sua promoção, usando narrativas
semelhantes e acenando com um projecto modernaço:
O outro ‘cheerleader’ da empreitada é o autarca local do
Montijo (PS):
A falaciosa inevitabilidade do novo aeroporto serve pois
para atender a outra alegada inevitabilidade – a do aumento do tráfego aéreo
devido à procura turística –, podendo o actual número de mais de 26 milhões de
passageiros anuais vir a duplicar com o novo aeroporto do Montijo em operação.
Esta suposta inevitabilidade choca de forma condenável e vergonhosa com a
necessidade urgente de suspender a utilização de combustíveis fósseis devido ao
gravíssimo problema da mudança climática, esse sim aparentemente já inevitável.
Choca também gritantemente com as promessas de descarbonização das economias
por parte dos governos europeus, incluindo o português.
Quanto ao suposto ‘consenso nacional’, trata-se de outra
falácia pois existe de facto contestação, quer por parte da ONGA Zero, que
apresentou queixa formal à CE exigindo a realização de uma avaliação ambiental
estratégica,
quer por parte da Plataforma Cívica BA6-Não que junta associações, organizações e líderes
políticos locais da margem sul, tem promovido acções de divulgação e contestação, e lançou uma petição pública, quer por parte do colectivo Climáximo. Mais recentemente, surgiu uma outra petição que contesta a ampliação do aeroporto Humberto Delgado, invocando questões de saúde pública e de sustentabilidade ambiental e social.
A informação recolhida na consulta pública ajudará à tomada
de decisão sobre a avaliação de impacte ambiental, um instrumento que ausculta
as preocupações e prováveis consequências ambientais do novo aeroporto. A APA
irá emitir então a Declaração de Impacte Ambiental, um parecer que aprova ou
chumba o projecto.
Este post tem links para o portal Participa e sugestão
de texto para participação na Consulta Pública que pode ser adaptado.
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